鈴鹿ツインサーキット Ｇコース

２００７年　５月２０日（晴れ）

約２ヶ月ぶりに、新しくなったキラ号と鈴鹿ツインへねぎちゃんと参加しました。走行枠は、１３：００からの枠を事前に予約しました。


これからはこのＮＢでサーキットを走ります。よろしくです。

今までのＧコースベストタイムはＮＡ６時の４１”１６です。

今回はタイヤはＮＡ６のロードスターについていた物をそのまま使用しました、ブレーキフルードもノーマルなので、１枠を精一杯走る予定でいます。ちなみに６６ハウスのＨさんが見学に見えていました。

９時過ぎに家を出て、２箇所のコンビニによりながら、１２時過ぎにサーキットに到着しました。すぐに昼食を食べたのですが、Ｄコースではドリフトのイベント？でテンションがあがるような曲もかかって、自然にやる気まんまんになりました。


Ｄコースのみの走行会で、こんなに見学者を見たのは、初めてでした。

サーキットの受付で、気になる同じ枠の台数を聞いてみると、８台との事で、クリアラップとるのが難しいかも？と思いましたが、うまいく走れました。

同じ走行枠に、６６おはぱ走行会に参加頂いたＭＭさんと、ＭＭさんのお友達の８６の方もいらっしゃいました。

Ｄコースのアップテンポの曲に影響されて、走る前からテンションあがっていましたが、コンタクトレンズを装着し、テーピング、前日に届いたラップカウンターを装着、ほぼ時間には、コースインできました。

まずは、取り付けたばかりのラップカウンターの動作確認をしながらと思いゆっくりと走行開始。
１周目、あれ？ラップカウンターが動きません。まぁ。たまたま動作しなかったんだろうと、２周目。
やっぱり動きません。ひょっとして配線を間違えたか？と思い、ピットイン。

止まって確認するとやっぱり配線を間違えて接続していました。この時点で結構あせっていましたが、あせるとロクな事が無いので、おちついてコースイン、また１周目、ラップカウンターが動きません！えっ。気温が暑いから、動かなくなったのかな？とか思いましが、すぐに２度目のピットイン。一度線を抜き差しして、説明書も読み直して再度ピットイン。

やっぱり動きません。ねぎちゃんにも見てもらったりしましたが、やっぱり動きません。この時点で既に３０分は経過していました。

もう。ラップカウンターはあきらめました。タイム計測出来ないと話にならないと思い、受付へ小走りで計測器を借りにいきました。小走りとか書きながら、ダッシュしていたような記憶も・・・。

計測器を車に取り付けて、再度ピットイン。３周し、Ｚコーナを抜けて左コーナ手前でブレーキをしたら、スコッ。ブレーキがききません。ブレーキフルードが沸騰しちゃったようで、すぐにピットイン。ピットインしてばっかり。
でもやっと計測できたので、タイムを見ると、４１"５６１がピットのモニターに表示されていました。

やっぱりＮＢは早い！

その後１７周ほど走りましたが、タイムはこの時に出た４１"５６１がベストタイムでした。

今日はいつになく慎重で、１枠走って帰るつもりでしたが、ＭＭさんが遠くから来てるなら走っていけば？という言葉に、３時間下道で来たし、タイム計測が中途半端になったので、１５時枠を走る事に決定。意外と簡単に走っちゃう。

ねぎちゃんも２枠目に付き合ってくれました。

１５時枠を予約しに行ってから、１４時枠の走る車を見ようと思ったので、コースを見てみると、１台も走っていません。あれ？なんで？と思ったら、普通に走る車がいないだけでした。１３時枠は８台もいたのに。

Ｇコースの１４時枠ねらい目かもしれません。

久しぶりに鈴鹿ツインを走った感想としては、やっぱり前回の事故の後遺症で、Ｚコーナが怖かった。
ラインを何度も確認しながら走りましたが、車が前の車よりもかなり早いので、立ち上がりでスライドしないよう、アクセルを踏見過ぎないよう気をつけて走りました。

２枠目開始。

２枠目は、受付でラップカウンターの計測位置を確認し、動かないので、どうしてか相談したところ、センターの取り付け位置が高くないですか？カート用なので、取り付け位置を低くしてください。との事。

確かに車高が少し高いので、センサーの取り付け位置はちょっと高いかも？と思い取り付け位置を低くしたところ、ばっちり作動しました！

これで、タイムアップも狙いやすい！

２枠目は、ＭＭさんに少し１コーナの走り方をアドバイスを頂き、走ってみると４１秒台が安定して出ます、でも４１秒前半は、なかなか出ません。

数週走って出たタイムが、４１”１９１。

うーん。ベストタイムまであと少しなので、やっぱりここまで来ると欲が出ます。ベストタイム狙い。しかも、出来れば４０秒台に入れば、なお楽しい。とか考えならが走りました。

結局３８周を走って、ラスト３周目に出た４１秒１５６がベストタイム。

最終周では、ストレートでガス欠が発生したので、そのままピットインし走行終了。がんばりましたが、４０秒台には入りませんでした。（いつもガソリンは少なめにしています、体の重量をガソリン積載量でカバーしています（笑））

結局、Ｇコースのベストタイムは４１秒１５６になりました。

ＲＣＣ（６月１１日）までに、足やブレーキパットを変えて、もう一度走っておきたいですが時間もないので、フルコース本番では、慎重に走ろうと思っています。

また近いうちに、忘れないように？！Ｇコースの私なりの走行方法及びラインをアップします。

長文を最後まで読んでいただきありがとうございました。

アルバム

偶然にも同じ走行枠でした。６６おはぱ走行会に参加頂いたＭさん	後ろにつかれた時はプレッシャー感じましたよ。
Ｍさんの先輩の方、きれいな８６でした。	ホイールは以前からの物を使っていきます。
少しやばいと思いながらも走りきりました。	海外に来たような盛り上がりでした。
ねぎちゃんを激写!	はがし忘れに注意！
６月の鈴鹿ツインフルコースは安全運転で、Zコーナはかなり抑えて走ろうと思っています。 ＲＣＣのレースも見学できるので、楽しみです。今回はまみおさん、NBtatuさんとタイミングが合いませんでしたが、いっしょに走る時はよろしくおねがいします。 ５月のおはぱの時から気になっていたタイヤの出っ張りは、やっぱりフェンダーにはあたりませんでした。 たぶん車高を落としても、うまくフェンダー内に収まってくれそうです。

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