場所は鈴鹿サーキットの南コース
朝5:30分ごろから鈴鹿サーキットへ向かいました。受付時間は8:00からですが、2時間ちょいで到着し時間があったので、サーキット近くのサ○クスへ立ち読みと朝食を買うために寄りました。
サ○クスのかわやで、そろそろF氏も付く頃かなと考えて、かわやから出ると、いきなりF氏がおはようございます。って、また面白いところで・・・会いました。車が停まっているのを見て？よってくれたようです。めちゃんこ笑っちゃいました。
駐車状態を見るとこんな感じ。ちなみに夕方みたいですが、早朝です。
ここから一緒に南コースへ向かい、準備に入りました。
今回の走行会は1枠20分×6本と30分が1本という内容で、ABCの3クラスにわけ、自分はBクラス。各クラスには、40分の間隔があるので、車高調整とかのセッティングをすれば、もう少しタイムアップするかもしれませんが、素人（自分）がやると逆に、わけがわからなくなる可能性があるので、いつものようにダンパーの減衰力を調整する事と、タイヤの空気圧調整でいきたいと思います。
今回は昨年末に出せなかった、61秒台を目標にしていました。
今年に入ってからモーターランド鈴鹿、ツインサーキットGコースでは悔しい思いをしているので、かなり気合入ってます。
同じBクラスには、F氏もいます。いつもいろいろとお世話になっているので、HKSラップカウンターを無理やり装着？してもらい、タイム計測をしてもらいました。
最近よく一緒に走っているO氏はCクラスでしたので、少し残念。いっしょに走りたかったな。
9時からAクラスが走りだし、すぐにBクラスが始まりました。
しかしここでトラブル発生。なんとF氏に取り付けたラップカウンターが動きません。結構あせりましたが、シガライターの電源がうまく取れていなかったらしく、少し調整して計測可能となりました。
しっかり、ハードトップがついてます。
最初の4枠は計測をせずに、ひとりでラインをいろいろ変えて走ってました。2枠目が始まる前に、66ハウスのH氏がとなりに乗らせてとの事でしたので、あら出しをお願いして走り出すと、数周走ったところでコースアウト。・・・。
ちなみにこの頃、F氏が60'60のタイムを出してました。
（タイヤは13インチのSタイヤ、リアはほぼ溝がありませんでした）
F氏の車は少しだけエンジンに手が入っているので、自分の車より早いんですが、ストレートではKiRa号とあまり変わらないんですよね。自分でもびっくりしましたが、よく考えたら、F氏はハードトップをつけているので、それが原因かもしれません。
4枠目を終わったところで、F氏から自分のロードスターへHKSラップカウンターを移動するのに、いつもセンサーは助手席よこへテープで貼り付けるのですが、F氏がちょいちょいと工作してくれて、こんな感じで室内へ取り付けできました。
（室内カーペットが無いロードスターは結構この場所へセンサーを取り付けているようです。）
しらなかったんですがロードスターは、ちょうどこの位置に穴が開いていて、ゴムの蓋を取れば穴が開きます。
結構低い位置になるので、問題なくセンサーは動いていました。
カーペットもコの字型に切ってもらったので、センサーを取ってしまえば、ほぼ元の状態にカーペットは戻ります。
